ایل جی وی کی تعمیر وہ عمل ہے جس کے ذریعے زمین جس پرٹی جی ویٹرینوں کو چلانے کے لیے ان کے استعمال کے لیے تیار کیا جاتا ہے، جس میں ٹریک بیڈ کو تراشنا اور بچھانا شامل ہے۔ٹریک. یہ معیاری ریلوے لائنوں کی تعمیر کی طرح ہے، لیکن اختلافات ہیں. خاص طور پر، 300 کلومیٹر فی گھنٹہ (186 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے ٹریک کو باقاعدہ استعمال کے لیے موزوں بنانے کے لیے تعمیراتی عمل زیادہ درست ہے۔ تعمیر کے معیار کو خاص طور پر امتحان کے دوران ڈالا گیا تھا۔TGV عالمی رفتار کا ریکارڈپر چلتا ہےLGV Atlantique; ٹریک کو 500 کلومیٹر فی گھنٹہ (310 میل فی گھنٹہ) سے زیادہ کی رفتار سے استعمال کیا گیا، بغیر کسی خاص نقصان کے۔ یہ پچھلے فرانسیسی عالمی ریل رفتار ریکارڈ (1955 میں 326/331 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی کوششوں سے متصادم ہے جس کے نتیجے میں پٹری کی شدید خرابی ہوئی تھی۔
LGV پیرس اور کے درمیان عوام کے لیے کھول دیا گیا۔لیون27 ستمبر 1981 کو۔ اپنی پہلے کی تیز رفتار خدمات کے برعکس، SNCF نے تمام قسم کے مسافروں کے لیے TGV سروس کا ارادہ کیا، متوازی روایتی لائن پر چلنے والی ٹرینوں کی ابتدائی ٹکٹ کی قیمت کے ساتھ۔ اس عام غلط فہمی کا سدباب کرنے کے لیے کہ TGV کاروباری مسافروں کے لیے ایک پریمیم سروس ہو گی، SNCF نے ایک بڑی تشہیری مہم شروع کی جس میں رفتار، تعدد،تحفظ کی پالیسی، عام قیمت، اور سروس کی وسیع رسائی۔ ڈیموکریٹائزڈ TGV سروس کے لیے اس عزم میں اضافہ کیا گیا۔Mitterrandپروموشنل نعرہ کے ساتھ دور "ترقی کا کوئی مطلب نہیں ہے جب تک کہ اسے سب کے ذریعہ اشتراک نہ کیا جائے"۔ TGV عام ٹرینوں کے مقابلے میں کافی تیز تھا (گھر گھر سفر کے وقت کے لحاظ سے)،کاریں، یاہوائی جہاز. ٹرینیں بڑے پیمانے پر مقبول ہوئیں، عوام نے تیز رفتار اور عملی سفر کا خیر مقدم کیا۔
تیز رفتار لائن پر کام (ligne ٪c3٪a0 grande vitesse، یا LGV) زمین کی حرکت سے شروع ہوتا ہے۔ ٹریک بیڈ کا استعمال کرتے ہوئے زمین کی تزئین میں کھدی ہوئی ہے۔کھرچنے والے, گریڈر, بلڈوزراور دیگربھاری مشینری. تمام فکسڈ ڈھانچے بنائے گئے ہیں؛ ان میں شامل ہیںپل, فلائی اوور, پلیاں, کھیل سرنگوں، اور اس طرح.نکاسی آبسہولیات، خاص طور پر بڑیگڑھےٹریک بیڈ کے ہر طرف، تعمیر کر رہے ہیں. سپلائی اڈے تیز رفتار پٹریوں کے اختتام کے قریب قائم کیے گئے ہیں، جہاں عملہ ریل لے جانے کے لیے ورک ٹرینیں بنائے گا،سونے والےاور کام کی جگہ پر دیگر سامان۔
اگلا، کمپیکٹ کی ایک پرتبجریٹریک بیڈ پر پھیلا ہوا ہے۔ یہ، کی طرف سے کمپیکٹ ہونے کے بعدرولرسکے ساتھ گاڑیوں کے لیے مناسب سطح فراہم کرتا ہے۔ٹائر. TGV ٹریک لینگ پھر آگے بڑھتا ہے۔ ٹریک لگانے کا عمل خاص طور پر تیز رفتار لائنوں کے لیے مخصوص نہیں ہے۔ ایک ہی عام تکنیک کسی بھی ٹریک پر لاگو ہوتی ہے جو استعمال کرتا ہے۔مسلسل ویلڈیڈ ریل. ذیل میں بیان کردہ اقدامات جدید ٹریک لینگ میں پوری دنیا میں استعمال ہوتے ہیں۔ TGV ٹریک، تاہم، مواد پر سخت تقاضوں کے مطابق ہے،طول و عرضاوررواداری.
ٹریک بچھانا
ٹریک بچھانے شروع کرنے کے لیے، aگینٹری کرینجو سواری کرتا ہےربڑٹائر لیٹنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔پینلکیتیار شدہٹریک یہ موٹے طور پر اس جگہ پر رکھے گئے ہیں جہاں ایک ٹریک بنایا جائے گا (تمام LGV کے پاس دو ٹریک ہیں)۔ ہر پینل 18 میٹر (60پاؤں) لمبا، اور باقی رہتا ہے۔لکڑی کاسونے والے. نہیںگٹیاس مرحلے پر استعمال کیا جاتا ہے، کیونکہ پینل ٹریک عارضی ہے۔
ایک بار جب پینل ٹریک بچھایا جاتا ہے، ایک کام کی ٹرین (کی طرف سے کھینچا جاتا ہےڈیزل انجن) مسلسل ویلڈیڈ ریل کے حصوں میں لا سکتے ہیں جو کے لئے استعمال کیا جائے گامستقل راستہاس پہلے ٹریک کا۔ ریل فیکٹری سے آتی ہے جس کی لمبائی 200 میٹر (660 فٹ) سے 400 میٹر (1310 فٹ) تک ہوتی ہے۔ ریل کے اتنے لمبے ٹکڑوں کو صرف کئی حصوں میں بچھایا گیا ہے۔فلیٹ کاریں; وہ بہت لچکدار ہیں، لہذا یہ کوئی مسئلہ نہیں ہے. ایک خاصکرینریل کے حصوں کو اتارتا ہے اور انہیں عارضی ٹریک کے ہر طرف، تقریباً 3.5 میٹر (12 فٹ) کے فاصلے پر رکھتا ہے۔ یہ آپریشن عام طور پر رات کے وقت کیا جاتا ہے، تھرمل وجوہات کی بناء پر۔ ریل خود معیاری ہے۔UICسیکشن، 60 کلوگرام/میٹر (40lb/ft) کے ساتھ aتناؤ کی طاقت800 کانیوٹنفی مربع ملی میٹر یامیگاپاسکلز(116,000 psi).
اگلے مرحلے کے لیے، ایک گینٹری کرین دوبارہ استعمال کی جاتی ہے۔ تاہم، اس بار، کرین ان دو ریلوں پر سوار ہو گئی جو ابھی عارضی ٹریک کے ساتھ بچھائی گئی تھیں۔ فلیٹ کاروں کی ایک ٹرین، آدھی LGV سلیپرز سے لدی ہوئی، جائے وقوعہ پر پہنچی۔ اسے ایک خاص ڈیزل لوکوموٹیو کے ذریعے دھکیل دیا جاتا ہے، جو گینٹری کرین کے نیچے فٹ ہونے کے لیے کافی کم ہے۔ کرینیں عارضی ٹریک کے پینلز کو ہٹاتی ہیں، اور انہیں سلیپر ٹرین کے خالی آدھے حصے پر اسٹیک کرتی ہیں۔ اس کے بعد، وہ 30 LGV سلیپرز کے سیٹ اٹھاتے ہیں، جو ایک خاص فکسچر کا استعمال کرتے ہوئے مناسب وقفہ (60 سینٹی میٹر، یا 24 انچ) کے ساتھ پہلے سے ترتیب دیا جاتا ہے۔ سلیپر بجری کے بستر پر رکھے گئے ہیں جہاں پینل ٹریک تھا۔ سلیپر ٹرین پینل ٹریک کے حصوں سے بھری ہوئی ورک سائٹ کو چھوڑتی ہے۔
سلیپرز جنہیں بعض اوقات بائی بلاک سلیپر بھی کہا جاتا ہے، U41 ٹوئن بلاک ہیں۔مضبوط کنکریٹ، 2.4 میٹر (7 فٹ 10 انچ) چوڑا، اور ہر ایک کا وزن 245 کلوگرام (540 پونڈ)۔ وہ ہارڈ ویئر سے لیس ہیں۔نابلا آر این ٹی سی اسپرنگ فاسٹنرز، اور ایک 9 ملی میٹر (3/8 انچ) ربڑ پیڈ۔ (ربڑ کے پیڈ ہمیشہ ریل کے نیچے استعمال ہوتے ہیں۔کنکریٹسلیپرز، کریکنگ سے بچنے کے لیے)۔ اگلا، اےریل تھریڈرسلیپرز پر ریلوں کو ان کی آخری پوزیشن پر اٹھانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ مشین گینٹری کرینوں کی طرح ریلوں پر سوار ہوتی ہے، لیکن خود کو براہ راست سلیپر پر بھی سہارا دے سکتی ہے۔ ایسا کرنے سے، یہ ریلوں کو اٹھا سکتا ہے، اور انہیں سلیپرز کے سروں پر اندر کی طرف، مناسب جگہ پر منتقل کر سکتا ہے۔گیج (معیاری گیج)۔ اس کے بعد یہ انہیں ربڑ کے سلیپر کشن پر نیچے کرتا ہے، اور کارکن ایک استعمال کرتے ہیں۔نیومیٹک آپریشننابلا کلپس کو پہلے سے طے شدہ کے ساتھ بولٹ کرنے والی مشینٹارک. ریل ہیںکینٹڈ20 میں 1 کی ڈھلوان پر اندر کی طرف۔
ریل کے حصوں کو ایک ساتھ استعمال کرتے ہوئے ویلڈیڈ کیا جاتا ہے۔تھرمائٹ. روایتیویلڈنگ(کسی قسم کے شعلے کا استعمال کرتے ہوئے) بڑے پر اچھی طرح سے کام نہیں کرتا ہے۔دھاتریل جیسے ٹکڑے، چونکہ گرمی ہے۔دور کیا گیابہت جلدی. تھرمائٹ اس کام کے لیے زیادہ موزوں ہے۔ کا مرکب ہے۔ایلومینیمپاؤڈر اورزنگ(آئرن آکسائیڈ) پاؤڈر، جو پیدا کرنے پر رد عمل ظاہر کرتا ہے۔لوہا,ایلومینیم آکسائڈ، اور بہت زیادہ گرمی، یہ ریل کو ویلڈ کرنے کے لیے مثالی بناتی ہے۔
ریل کو جوڑنے سے پہلے، اس کی لمبائی کو بہت درست طریقے سے ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔ یہ یقینی بناتا ہے کہتھرمل دباؤریل میں ایک مسلسل ٹکڑے میں شامل ہونے کے بعد کچھ حدوں سے تجاوز نہ کریں، جس کے نتیجے میںلیٹرل کنکس(گرم موسم میں) یافریکچر(سرد موسم میں)۔ شمولیت کا عمل ایک کے ذریعہ انجام دیا جاتا ہے۔aluminothermic ویلڈنگ مشینجو ریل سے لیس ہے۔دیکھا, ایک ویلڈ قینچ اور ایک چکی. جب تھرمائٹ ویلڈنگ کا عمل مکمل ہو جاتا ہے، ویلڈ ریل کے پروفائل پر گراؤنڈ ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں ریل کے حصوں کے درمیان ہموار جوڑ ہوتا ہے۔ درجہ حرارت کی مختلف حالتوں کی وجہ سے ریل میں کشیدگی کے بغیر جذب کیا جاتا ہےطولانی تناؤ, سوائے قریبی پلوں کے جہاں ایکتوسیع مشترکہکبھی کبھی استعمال کیا جاتا ہے.
