دباؤ والے برتنوں کی تیاری میں، جب زیر آب آرک ویلڈنگ کو سلنڈر کے طول بلد ویلڈ کو ویلڈ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تو اکثر طولانی ویلڈ کے اختتام پر یا اس کے قریب دراڑیں پیدا ہوتی ہیں (اس کے بعد اسے ٹرمینل کریکس کہا جاتا ہے)۔
بہت سے لوگوں نے اس کا مطالعہ کیا ہے، اور وہ سمجھتے ہیں کہ ٹرمینل میں شگاف پڑنے کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ جب ویلڈنگ آرک طول بلد ویلڈ کے اختتام کے قریب ہوتی ہے، تو ویلڈ محوری سمت میں پھیلتا اور بگڑتا ہے، اور اس کے ساتھ ٹرانسورس تناؤ بھی ہوتا ہے۔ عمودی محوری سمت کھلی اخترتی؛
رولنگ، مینوفیکچرنگ اور اسمبلنگ کے عمل میں، سلنڈر میں ٹھنڈا کام سخت کرنے والا تناؤ اور اسمبلی کا تناؤ بھی ہوتا ہے۔ ویلڈنگ کے عمل کے دوران، ٹرمینل پوزیشننگ ویلڈ اور آرک اسٹرائیک پلیٹ کی روک تھام کی وجہ سے، ویلڈ کے آخر میں ایک بڑا اسٹریچ پیدا ہوتا ہے۔ کشیدگی؛
جب آرک ٹرمینل پوزیشننگ ویلڈ اور آرک اسٹرائیک پلیٹ کی طرف جاتا ہے تو، اس حصے کی تھرمل توسیع اور اخترتی کی وجہ سے، ویلڈ کے آخر میں ٹرانسورس ٹینسائل تناؤ میں نرمی آتی ہے، اور روک تھام کی قوت کم ہو جاتی ہے، تاکہ ویلڈ دھات جو ابھی ویلڈ کے آخر میں مضبوط ہوئی ہے کم ہو گئی ہے۔ بڑے تناؤ کی وجہ سے ٹرمینل کی دراڑیں بنتی ہیں۔
مندرجہ بالا وجوہات کے تجزیہ کی بنیاد پر، دو حل تجویز کیے گئے ہیں:
ایک آرک اسٹرائیک پلیٹ کی چوڑائی کو بڑھانا ہے تاکہ اس کی پابند قوت کو بڑھایا جا سکے۔
دوسرا ایک سلاٹڈ لچکدار ریسٹرینٹ آرک اسٹارٹنگ پلیٹ کا استعمال کرنا ہے۔
تاہم، عملی طور پر مندرجہ بالا انسدادی اقدامات کرنے کے بعد، مسئلہ مؤثر طریقے سے حل نہیں ہوا ہے:
مثال کے طور پر، اگرچہ لچکدار ریسٹرینٹ آرک اگنیشن پلیٹ استعمال کی جاتی ہے، تب بھی طول بلد ویلڈ کا ٹرمینل شگاف پیدا ہوتا ہے، اور ٹرمینل کریک اکثر اس وقت ہوتا ہے جب ویلڈنگ کی موٹائی چھوٹی ہوتی ہے، سختی چھوٹی ہوتی ہے اور سلنڈر باڈی کو زبردستی جمع کیا جاتا ہے۔
تاہم، جب سلنڈر کے طول بلد ویلڈ کے بڑھے ہوئے حصے میں پروڈکٹ ٹیسٹ پلیٹ ہو، اگرچہ ٹیک ویلڈنگ کی صورت حال ایسی ہی ہوتی ہے جیسے کہ پروڈکٹ ٹیسٹ پلیٹ کے بغیر، طولانی سیون ٹرمینل میں دراڑیں پیدا کرنے کے لیے شاذ و نادر ہی پیدا ہوتی ہے۔
بار بار ٹیسٹ اور تجزیے کے بعد، یہ پتہ چلا ہے کہ طول بلد سیون ٹرمینل کی دراڑیں نہ صرف ٹرمینل ویلڈ میں ناگزیر بڑے تناؤ کے دباؤ سے متعلق ہیں، بلکہ کئی دیگر انتہائی اہم وجوہات سے بھی متعلق ہیں۔
ایک۔ ٹرمینل کریکس کی وجوہات کا تجزیہ
1. ٹرمینل ویلڈ کے درجہ حرارت کے میدان میں تبدیلیاں
آرک ویلڈنگ کے دوران، جب ویلڈنگ کا گرمی کا ذریعہ طول بلد ویلڈ کے اختتام کے قریب ہوتا ہے، ویلڈ کے اختتام پر عام درجہ حرارت کا میدان بدل جائے گا، اور یہ جتنا قریب ہوگا، تبدیلی اتنی ہی زیادہ ہوگی۔
چونکہ آرک پائلٹ پلیٹ کا سائز سلنڈر کے مقابلے بہت چھوٹا ہے، اس لیے اس کی حرارت کی گنجائش بھی بہت چھوٹی ہے، اور آرک پائلٹ پلیٹ اور سلنڈر صرف ٹیک ویلڈنگ کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں، اس لیے ان میں سے اکثر کو منقطع قرار دیا جا سکتا ہے۔
لہذا، ٹرمینل ویلڈ کی گرمی کی منتقلی کی حالت بہت خراب ہے، جس کے نتیجے میں حصے کے مقامی درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے، پگھلے ہوئے تالاب کی شکل بدل جائے گی، دخول کی گہرائی بھی بڑھ جائے گی، اور پگھلے ہوئے پول کے رہنے کا وقت اعلی درجہ حرارت پر بھی طویل ہو جائے گا. پگھلے ہوئے پول کو مضبوط کرنے کی رفتار کم ہوجاتی ہے، خاص طور پر جب آرک اگنیشن پلیٹ کا سائز بہت چھوٹا ہو، اور آرک اگنیشن پلیٹ اور سلنڈر کے درمیان ٹیک ویلڈ بہت چھوٹا یا بہت پتلا ہو۔
2. ویلڈنگ گرمی ان پٹ کا اثر
چونکہ ڈوبے ہوئے آرک ویلڈنگ میں استعمال ہونے والی ویلڈنگ ہیٹ ان پٹ اکثر ویلڈنگ کے دیگر طریقوں سے بہت زیادہ ہوتی ہے، اس لیے دخول کی گہرائی بڑی ہوتی ہے، جمع شدہ دھات کی مقدار بڑی ہوتی ہے، اور یہ ایک بہاؤ کی تہہ سے ڈھکی ہوتی ہے، اس لیے پگھلا ہوا پول بڑا ہوتا ہے اور پگھلے ہوئے تالاب کو مضبوط کرنے کی رفتار۔ اور ویلڈ کی ٹھنڈک کی شرح دیگر ویلڈنگ کے طریقوں کی نسبت سست ہے، جس کے نتیجے میں موٹے دانے اور زیادہ سنگین علیحدگی ہوتی ہے، جس نے گرم شگافوں کی نسل کے لیے انتہائی سازگار حالات پیدا کیے ہیں۔
اس کے علاوہ، ویلڈنگ سیون کا پس منظر کا سکڑنا خلا کے کھلنے سے بہت چھوٹا ہے، تاکہ ٹرمینل کے حصے کی پس منظر کی تناؤ قوت دیگر ویلڈنگ کے طریقوں سے زیادہ ہو۔ یہ خاص طور پر بیولڈ میڈیم پلیٹوں اور غیر بیولڈ پتلی پلیٹوں کے لیے درست ہے۔
3. دیگر حالات
اگر زبردستی اسمبلی کی جاتی ہے، تو اسمبلی کا معیار ضروریات کو پورا نہیں کرتا، اور بیس میٹل میں S اور P جیسی نجاست کا مواد بہت زیادہ اور الگ ہونا ہے، جس سے دراڑیں بھی پڑ جائیں گی۔
دو: ٹرمینل کریکس کی نوعیت
ٹرمینل کریکس ان کی نوعیت کے مطابق گرم شگافوں سے تعلق رکھتے ہیں، اور گرم شگافوں کو ان کی تشکیل کے مراحل کے مطابق کرسٹل لائن کریکس اور ذیلی ٹھوس دراڑ میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ اگرچہ وہ حصہ جہاں ٹرمینل میں شگاف بنتا ہے وہ کبھی کبھی ٹرمینل ہوتا ہے، کبھی ٹرمینل کے ارد گرد کے علاقے سے 150 ملی میٹر کے اندر، کبھی یہ سطحی شگاف ہوتا ہے، کبھی یہ اندرونی شگاف ہوتا ہے، اور زیادہ تر معاملات ٹرمینل کے ارد گرد اندرونی شگاف ہوتے ہیں۔
یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ ٹرمینل کے شگاف کی نوعیت بنیادی طور پر ایک ذیلی ٹھوس شگاف ہے، یعنی جب ویلڈ ٹرمینل اب بھی مائع حالت میں ہے، اگرچہ ٹرمینل کے قریب پگھلا ہوا تالاب مضبوط ہو چکا ہے، لیکن یہ اب بھی زیادہ درجہ حرارت پر ہے۔ سالڈس سے تھوڑا نیچے۔ صفر طاقت کی حالت میں، ٹرمینل پر پیچیدہ ویلڈنگ اسٹریس (بنیادی طور پر تناؤ) کے عمل کے تحت دراڑیں پیدا ہوتی ہیں،
سطح کے قریب ویلڈ کی سطح کی تہہ گرمی کو ختم کرنے میں آسان ہے، درجہ حرارت نسبتاً کم ہے، اور اس میں ایک خاص طاقت اور بہترین پلاسٹکٹی ہے، اس لیے ٹرمینل میں شگاف اکثر ویلڈ کے اندر موجود ہوتا ہے اور اسے ننگی آنکھ سے نہیں دیکھا جا سکتا۔
تین۔ ٹرمینل کے دراڑ کو روکنے کے اقدامات
ٹرمینل کریکس کی وجوہات کے اوپر کیے گئے تجزیے سے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ ڈوبے ہوئے آرک ویلڈنگ کے طولانی سیون کے ٹرمینل کریکس پر قابو پانے کے لیے سب سے اہم اقدامات یہ ہیں:
1. آرک پائلٹ پلیٹ کے سائز کو مناسب طریقے سے بڑھائیں۔
لوگ اکثر آرک اسٹرائیک پلیٹ کی اہمیت سے اتنا واقف نہیں ہوتے ہیں، یہ سوچ کر کہ آرک اسٹرائیک پلیٹ کا کام صرف ویلڈمنٹ کے باہر کی طرف آرک بند ہونے کے دوران آرک کریٹر کی قیادت کرنا ہے۔ اسٹیل کو بچانے کے لیے، کچھ آرک پائلٹ پلیٹ کو بہت چھوٹا بنا دیتے ہیں اور ایک حقیقی "آرک پائلٹ پلیٹ" بن جاتے ہیں۔ یہ روایات بہت غلط ہیں۔ آرک اگنیشن پلیٹ کے چار کام ہیں:
(1) آرک سٹرائیک کے دوران ویلڈ کے ٹوٹے ہوئے حصے کو اور ویلڈمنٹ کے باہر کی طرف آرک بند ہونے کے دوران آرک کریٹر کی قیادت کریں۔
(2) طولانی سیون کے ٹرمینل حصے کی روک تھام کو مضبوط بنائیں، اور ٹرمینل حصے سے پیدا ہونے والے بڑے تناؤ کو برداشت کریں۔
(3) ٹرمینل حصے کے درجہ حرارت کے میدان کو بہتر بنائیں، جو گرمی کی ترسیل کے لیے سازگار ہے اور ٹرمینل حصے کا درجہ حرارت بہت زیادہ نہیں بناتا ہے۔
(4) ٹرمینل پر مقناطیسی فیلڈ کی تقسیم کو بہتر بنائیں اور مقناطیسی انحراف کی ڈگری کو کم کریں۔
مندرجہ بالا چار مقاصد کو حاصل کرنے کے لیے، آرک اسٹرائیک پلیٹ کا سائز کافی ہونا چاہیے، اور موٹائی ویلڈمنٹ کے برابر ہونی چاہیے۔ سائز ویلڈمنٹ کے سائز اور سٹیل پلیٹ کی موٹائی کی طرف سے مقرر کیا جانا چاہئے. عام دباؤ والے برتنوں کے لیے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ لمبائی اور چوڑائی 140mm سے کم نہ ہو۔
2. آرک اگنیشن پلیٹ کی اسمبلی اور ٹیک ویلڈنگ پر توجہ دیں۔
آرک پائلٹ پلیٹ اور سلنڈر کے درمیان ٹیک ویلڈنگ کی لمبائی اور موٹائی کافی ہونی چاہیے۔ عام طور پر، ٹیک ویلڈ کی لمبائی اور موٹائی آرک پائلٹ پلیٹ کی چوڑائی اور موٹائی کے 80٪ سے کم نہیں ہونی چاہیے، اور مسلسل ویلڈنگ کی ضرورت ہے۔ یہ صرف "اسپاٹ" ویلڈنگ کے لئے ممکن نہیں ہے. طول بلد سیون کے دونوں طرف، درمیانی اور بھاری پلیٹ کے لیے کافی ویلڈ موٹائی کو یقینی بنایا جانا چاہیے، اور اگر ضروری ہو تو ایک مخصوص نالی کو کھولا جانا چاہیے۔
3. سلنڈر کے ٹرمینل حصے کی ٹیک ویلڈنگ پر توجہ دیں۔
سلنڈر کے گول ہونے کے بعد ٹیک ویلڈنگ کے دوران طول بلد سیون کے آخر میں تحمل کو مزید بڑھانے کے لیے، طول بلد سیون کے آخر میں ٹیک ویلڈ کی لمبائی 100 ملی میٹر سے کم نہیں ہونی چاہیے، اور ویلڈ کی موٹائی کافی ہونی چاہیے۔ ، اور کوئی دراڑیں نہیں ہونی چاہئیں، نقائص جیسے فیوژن کی کمی۔
4. ویلڈنگ گرمی کے ان پٹ کو سختی سے کنٹرول کریں۔
دباؤ والے برتنوں کی ویلڈنگ کے عمل کے دوران، ویلڈنگ ہیٹ ان پٹ کو سختی سے کنٹرول کیا جانا چاہیے، جو نہ صرف ویلڈڈ جوڑوں کی مکینیکل خصوصیات کو یقینی بناتا ہے، بلکہ دراڑوں کی موجودگی کو روکنے میں بھی بہت اہم کردار ادا کرتا ہے۔ ڈوبے ہوئے آرک ویلڈنگ کے ویلڈنگ کرنٹ کی وسعت کا ٹرمینل کریک کی حساسیت پر بڑا اثر ہوتا ہے، کیونکہ ویلڈنگ کرنٹ کی وسعت کا براہ راست تعلق درجہ حرارت کے میدان اور ویلڈنگ ہیٹ ان پٹ کی مقدار سے ہوتا ہے۔
5. پگھلے ہوئے تالاب کی شکل اور ویلڈنگ سیون بنانے والے گتانک کو سختی سے کنٹرول کریں
ڈوبے ہوئے آرک ویلڈنگ کے ویلڈ پول کی شکل اور تشکیل کے گتانک کا ویلڈنگ کے دراڑ کی حساسیت سے گہرا تعلق ہے۔ لہذا، ویلڈ پول کے سائز، شکل اور تشکیل گتانک کو بھی سختی سے کنٹرول کیا جانا چاہئے.
چار۔ نتیجہ
طول البلد سیون ٹرمینل میں دراڑیں پیدا کرنا انتہائی عام بات ہے جب زیر آب آرک ویلڈنگ کا استعمال سلنڈر کے طول بلد سیون کو ویلڈ کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، اور یہ کئی سالوں سے اچھی طرح سے حل نہیں ہوا ہے۔ جانچ اور تجزیے کے ذریعے، زیر آب آرک ویلڈنگ کی طولانی سیون کے ٹرمینل کے شگاف کی بنیادی وجہ اس حصے میں بڑا تناؤ اور خاص درجہ حرارت کا میدان ہے، جو دونوں کے مشترکہ اثر کا نتیجہ ہیں۔
پریکٹس نے ثابت کیا ہے کہ آرک اگنیشن پلیٹ کے سائز کو مناسب طریقے سے بڑھانا، ٹیک ویلڈنگ کے کوالٹی کنٹرول کو مضبوط بنانا، اور ویلڈنگ ہیٹ ان پٹ کی مقدار اور ویلڈ کی شکل کو سختی سے کنٹرول کرنے جیسے اقدامات زیر آب میں ٹرمینل میں دراڑیں پیدا ہونے سے مؤثر طریقے سے روک سکتے ہیں۔ آرک ویلڈنگ.
