ویتنام کے کوویڈ-19 کے واقعات میں ایک ماہ تک اضافہ جاری رہنے کے بعد سائیگون نیوپورٹ کارپوریشن کو ہو چی من شہر کے سب سے بڑے بین الاقوامی ٹرمینل کیٹ لائی کی کارروائیوں کا کچھ حصہ معطل کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ اگر اس کے سٹوریج یارڈ میں سامان کے بیک لاگ کو کم نہیں کیا جا سکتا تو آپریشن مکمل طور پر معطل ہو جائیں گے۔ بتایا گیا ہے کہ بندرگاہ کے کنٹینر یارڈ کی جگہ 100 فیصد تک پہنچ گئی ہے اور جولائی میں کوویڈ-19 کے کیسز میں اضافے کی وجہ سے ڈیوٹی پر موجود افراد کی تعداد نصف تک کم ہوگئی ہے۔
سائیگون نیوپورٹ کمپنی کے ترجمان نے ویتنامی ذرائع ابلاغ کو بتایا کہ تاج نمونیا کی نئی وبا ایک فورس میجور واقعہ ہے۔ ہماری کمپنی پورٹ گلوریا میں گودام اور یارڈ میں جہاز کی وصولی، شپنگ اور وصولی کے کاموں کے ساتھ ساتھ اپنے نظام میں خدمات کی سہولیات کو برقرار رکھنے کے لئے اب بھی سخت محنت کر رہی ہے۔
کئی ماہ سے ویتنام روزانہ تقریبا 300 نچلی سطح کے کیسز رپورٹ کر رہا ہے لیکن جولائی کے اوائل میں ملک میں مقدمات میں تیزی سے اضافہ ہونا شروع ہوا۔ ہو چی من شہر میں اب بھی لاک ڈاؤن ہے اور اب ملک بھر میں روزانہ اوسطا 8000 واقعات رپورٹ ہوتے ہیں۔
رائٹرز کے مطابق ہو چی من سٹی حکومت نے 23 جولائی کو ایک بیان میں کہا تھا: "ڈیلٹا متغیر کی تیزی سے پھیلاؤ اور غیر متوقع نوعیت کی وجہ سے، لوگوں کے تحفظ اور اموات کو کم سے کم کرنے کے لیے شہری حکومت نے اس وبا پر قابو پانے کے لیے متعدد اقدامات کو مضبوط بنانے کا فیصلہ کیا ہے۔" تاہم اس کے باوجود نئے کیسز کی تعداد میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے۔
سائیگون نیوپورٹ نے کہا کہ کیسز میں اضافے کے دوران تین ہفتوں کی کارروائیوں کے بعد پورٹ گلوریا میں ملازمین کی تعداد دراصل نصف سے کم کرکے صرف 250 کر دی گئی ہے۔ اس وبا کی وجہ سے بندرگاہ کے عملے اور فورک لفٹ ڈرائیوروں کی کمی کے ساتھ ساتھ کنٹینروں کی نقل و حمل کے لیے بندرگاہ میں داخل ہونے والے ٹرک ڈرائیوروں کی کمی بھی پیدا ہو گئی ہے۔ کارکنوں کی کمی کی وجہ سے جہاز برتھ پر قطار میں انتظار کرنے پر مجبور ہو گئے۔
یکم اگست سے ٹرمینل نے ٹرانس شپمنٹ باکسز اور ٹرانس شپمنٹ کارگو کی پروسیسنگ بند کردی ہے۔ فی الحال وہ 16 تاریخ تک نقل و حمل معطل کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں اور رواں ماہ کی 5 تاریخ سے شروع ہونے والے ٹرمینل میں زیادہ طویل، زیادہ بھاری، زیادہ بڑے اور زیادہ بھرے ہوئے سامان کی نقل و حمل بھی معطل کر دی جائے گی۔
پورٹ آپریٹرز سفارش کرتے ہیں کہ کیریئرز اور ان کے صارفین ہو چی من کے ٹرمینل سے دیگر بندرگاہوں پر سامان منتقل کرنے کے اپنے منصوبوں کو ایڈجسٹ کریں۔ انہیں آنے والے تمام جہازوں کو اگلے دو ہفتوں کے اندر جہاز میں درآمدشدہ کنٹینروں اور خالی کارگو کی تخمینہ تعداد سے پہلے بندرگاہ کو مطلع کرنے کی بھی ضرورت ہے۔ انہیں امید ہے کہ اس معلومات سے وہ مال برداری کو سنبھالنے کے لئے مال برداری کا بہتر انتظام کر سکتے ہیں لیکن اگر مال برداری کا حجم کم نہیں کیا جا سکتا تو وہ درآمدات پر کوٹہ عائد کر سکتے ہیں یا کارگو جہازوں کی وصولی بند کر سکتے ہیں۔
ٹرمینل نے یہ اقدامات اس لئے کیے کیونکہ اس کا ذخیرہ یارڈ اپنی زیادہ سے زیادہ صلاحیت تک پہنچ گیا تھا۔ سائیگون نیوپورٹ کمپنی ویتنامی کسٹم حکام سے ان کنٹینرز کو منتقل کرنے کی اجازت کی بھی درخواست کر رہی ہے جو مزید جگہ بنانے کے لئے 90 دن سے زیادہ عرصے سے بندرگاہ میں انتظار کر رہے ہیں۔ انہوں نے تجویز دی کہ کنٹینر کو اندرون ملک کنٹینر گودام میں منتقل کیا جائے اور اس بات کو یقینی بنانے کے لئے ذمہ دار ہوں گے کہ ڈبوں اور سامان پر مہریں اچھی حالت میں ہوں۔
