ہم نے پہلے اطلاع دی ہے کہ امریکی صدر بائیڈن نے ایک عوامی تقریر کرتے ہوئے اعلان کیا کہ ریاستہائے متحدہ کی دو سب سے بڑی بندرگاہیں، لاس اینجلس پورٹ اور لانگ بیچ پورٹ،"007" کاروباری ماڈل پورٹ کارگو کی بھیڑ کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے دن میں 24 گھنٹے اور ہفتے کے 7 دن۔
انہوں نے یہ بھی کہا کہ بندرگاہوں کے علاوہ امریکہ کی دو بڑی ایکسپریس کمپنیاں اور وال مارٹ جیسے خوردہ فروش بھی نقل و حمل کے اوقات میں توسیع اور کنٹینرز کی تعداد میں اضافے میں تعاون کر رہے ہیں۔
تو، ریاستہائے متحدہ میں دو بڑی بندرگاہوں کی موجودہ کام کی صورتحال کیا ہے؟
بندرگاہ میں تقریباً 200,000 کنٹینرز کا ڈھیر لگا ہوا ہے۔
لاس اینجلس کی بندرگاہ اور لانگ بیچ کی بندرگاہ کا سمندری ٹریفک ریاستہائے متحدہ میں بندرگاہوں کے کل مال بردار حجم کا 40% ہے۔ اس وقت، لاس اینجلس کی بندرگاہ اور لاس اینجلس کے ساحل کے قریب لانگ بیچ میں اب بھی تقریباً 200,000 کنٹینرز کارگو کے ڈھیر لگے ہوئے ہیں!
بندرگاہ کی طرف سے جاری کردہ معلومات کے مطابق، کل تک، صرف لاس اینجلس کی بندرگاہ پر 40 سے زیادہ کنٹینر جہاز بندرگاہ میں داخل ہونے کے منتظر تھے، اور برتھنگ کے لیے انتظار کا اوسط وقت بھی 12.8 دن کا ریکارڈ تھا۔
برتھ اور انتظار کے وقت کے منتظر کنٹینر جہازوں کی تعداد ایک نئی بلندی پر پہنچ گئی:
ساتھ ہی جہاز سے اتارے گئے کنٹینرز نے ٹرمینل بھر دیا ہے۔ لاس اینجلس کی بندرگاہ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر جین سیروکا نے کہا کہ لاس اینجلس کے ساحل کے قریب کارگو کا 25 فیصد ٹرمینل پر 13 دنوں سے زیادہ ٹھہرا ہے۔
کچھ جہاز تقریباً 40 دنوں سے انتظار کر رہے ہیں اور ابھی تک انتظار کر رہے ہیں۔
& quot;Zhonggu Jiangsu" Shipxun.com کی طرف سے فراہم کردہ، Zhonggu شپنگ کے ذریعے چارٹر کردہ کنٹینر جہاز 17 ستمبر کو جنوبی کیلیفورنیا کے پانیوں میں پہنچا، اور اسے تقریباً 40 دن ہو چکے ہیں۔ ابھی تک کوئی تازہ ترین برتھنگ پلان نہیں ہے۔
MARTINIQUE نامی ایک اور کنٹینر جہاز 11 ستمبر کو پہنچنے کے بعد جنوبی کیلیفورنیا میں 45 دن سے زیادہ انتظار کر رہا ہے! کل تک اسے برتھ نہیں لگایا گیا تھا۔ کچھ میڈیا نے بتایا کہ جہاز علی بابا کے تحت ایک لاجسٹک کمپنی نے چارٹر کیا تھا۔
یہ بات قابل ذکر ہے کہ موجودہ صورتحال کی بنیاد پر غیر روایتی شپنگ کمپنیوں سے تعلق رکھنے والے بحری جہازوں کو پورٹ برتھنگ کے شیڈول کے لحاظ سے شدید نقصانات کا سامنا ہے۔
کیلیفورنیا کی بندرگاہ فی الحال 24/7 کام نہیں کر سکتی اور نہ ہی کر سکتی ہے۔
فلیکسپورٹ میں شپنگ لائنز کے ڈائریکٹر ناتھن اسٹرانگ نے تعارف کرایا کہ 20 تاریخ کو انہوں نے لاس اینجلس پورٹ میں ویسٹ بیسن کنٹینر ٹرمینل (WBCT) کا دورہ کیا اور دیکھا کہ بندرگاہ کا 7/24 ورکنگ سسٹم مؤثر طریقے سے نہیں تھا۔ قائم
ناتھن اسٹرانگ نے سیکھا:
پہلا یہ کہ ٹرمینل کے پاس ٹرمینل گیٹ کے 7/24 کام کا کوئی منصوبہ بھی نہیں ہے۔
دوم، رات کے وقت ٹرمینل پر آنے والے ٹرکوں کی تعداد زیادہ تر 50 یا اس سے بھی کم ہوتی ہے۔ جہاں تک آدھی رات کے بعد ٹرمینل پر پہنچنے والے ٹرکوں کی تعداد کا تعلق ہے۔
تیسرا، خالی کنٹینر لوڈنگ کے لحاظ سے، چونکہ صرف دو کوے کرینیں کام کرتی ہیں، اس کا مطلب ہے کہ رفتار بھی بہت محدود ہے۔
چوتھا، فریم کے سامان کے ساتھ ایک مسئلہ ہے. ایک طرف، ٹریلرز کی اکثر مرمت نہیں کی جاتی، اور دوسری طرف، گودی میں ٹریلرز کو پارک کرنے کے لیے جگہ ناکافی ہے۔
امریکی بندرگاہوں کی بھیڑ کے مسئلے کے جواب میں، امریکن سپلائی چین مسابقتی مشاورتی کمیٹی (ACSCC) نے بائیڈن انتظامیہ کو مشورہ دیا کہ وہ فعال ڈیوٹی فوجی اہلکاروں، سابق فوجیوں، اور نیشنل گارڈ کے لیے رضاکارانہ اور معاوضہ ٹرک چلانے کا کام فراہم کرنے کا منصوبہ تیار کر سکتی ہے۔ بندرگاہ میں صاف کنٹینرز کی مدد کرنے کے لئے.
واشنگٹن میں ایجنسی فرانس پریس کی ایک رپورٹ کے مطابق، امریکی ٹرانسپورٹیشن سیکرٹری بٹگیگ نے اس بات پر زور دیا کہ بائیڈن انتظامیہ پورے امریکہ میں اوور لوڈ شدہ بندرگاہوں، ریلوے اور سڑکوں کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے سخت محنت کر رہی ہے۔ انہوں نے کہا کہ حکومت تمام آپشنز کا از سر نو جائزہ لے گی۔ رکاوٹوں کے بحران کو حل کرنے کے لیے۔
لیکن انہوں نے سی این این سے نشر ہونے والے ایک پروگرام میں کہا کہ امریکہ کو اس سال جن چیلنجز کا سامنا ہے ان میں سے بہت سے اگلے سال تک جاری رہیں گے۔
